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Ｓｔｅｐ３でブレーキパッドを交換しました。
ノーマルから比べればストッピングパワーはそれだけでもアップしたのですが、それに慣れてくるとさらに上に行きたくなるもの。
そこで今回はブレーキローターを交換。
ＡＴＥパワーディスクを装着しました。
パワーディスクに採用されているマルチグルーブ(星型の溝)は異常磨耗を起こしにくく、常にパットとブレーキローター面が均一に接触するため安定した制動力を得る事ができます。
また、ブレーキを酷使するとパットの接着部分からガスが発生し、それがブレーキローターとの接触面に入り込んで摩擦係数を低下させてしまいます(フェード現象)。パワーディスクのマルチグルーブは効率よくガスを排出し、熱ダレによる制動力の低下を防止しています。
そして、ディスク面が擦り減ってマルチグルーブがなくなったら交換をという、一目で交換時期を判断する１つの目安にもなっています。
パッドはそのままＦＥＲＯＤＯ ＤＳ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅを使用。
一段グレードアップです。 |
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